川崎市高津区の
住みやすさ

7.64点は、防災・ハザードカテゴリでCランクに相当する水準です。これはまちコア掲載358自治体中328位です。 国土数値情報やJ-SHISなどの公的データをもとに、浸水想定区域や土砂災害警戒区域、地震動予測などのハザード情報に該当する度合いを数値化しています。具体的には、居住エリアがこれらの想定区域に含まれる割合に応じてスコアが変動し、生活環境における災害リスクの相対的な指標となります。 より詳細な情報は、各データソースの公式サイトや自治体のハザードマップで確認できます。スコアはハザード情報への該当度合いを示すもので、被害が起きないことを示すものではありません。お住まいの地点は自治体のハザードマップでご確認ください。

91.0点は、教育・子育てカテゴリでSランクに相当する水準です。これはまちコア掲載358自治体中35位です。このスコアは、e-Stat学校基本調査、文部科学省、こども家庭庁保育所等関連状況のデータをもとに算出されています。具体的には、公的機関が把握している教育環境や保育資源の整備状況が、地域住民の生活基盤として相対的に充実していると考えられます。 より詳細な情報は、各データソースの公式サイトで確認できます。総合的な判断材料としてご活用ください。

68.5点は、交通アクセスカテゴリでCランクに相当する水準です。これはまちコア掲載358自治体中52位という順位に対応します。この数値は、居住地からの利便性や移動のしやすさを相対的に示す指標であり、総合評価とは異なる独自の基準で算出されています。 このスコアは、国土数値情報（駅・路線）および国土交通省交通センサスのデータをもとに算出されています。具体的には、公共交通機関のネットワークの密度や、主要施設への到達時間といった「時間的・空間的な移動コスト」が生活に影響を与えます。高いアクセシビリティは、通学や通勤、日常の買い物などを効率化し、移動にかかる負担を軽減する可能性が高いと考えられます。 ただし、これは過去の実態データに基づく統計的な傾向を示すものであり、今後の道路整備状況や路線変更、混雑状況の変化は含まれません。より詳細な路線図や時刻表、混雑状況などは、各交通事業者の公式サイトや国土交通省の公表資料で確認することをお勧めします。

資産価値カテゴリでの93.0点は、Sランクに相当する水準です。これはまちコア掲載358自治体中24位です。 このスコアは、国土交通省の地価公示や不動産取引価格情報、固定資産税路線価のデータをもとに算出されています。具体的には、土地や建物の市場評価が相対的に高い傾向にあることが示唆され、資産形成における潜在的な価値維持の可能性に影響が考えられます。 より詳細な情報の確認は、国土交通省の公開サイトや各自治体の固定資産税関連ページにてお願いします。数値は過去の統計に基づく指標であり、将来の資産価値の変動を保証するものではありません。最新の正確なデータは必ず公的機関の公式情報を参照してください。

34.0点は、生活インフラカテゴリでDランクに相当する水準です。これはまちコア掲載358自治体中124位です。 このスコアは、e-Statや国土数値情報などの公的データをもとに算出されています。具体的には、医療施設や商業施設などの生活必需サービスへのアクセスしやすさや、その充実度が評価対象となっています。 より詳細な情報は、各データソースの公式サイトで確認できます。公表されている想定リスクに該当する度合いを示すものであり、被災しないことの保証ではない点にご注意ください。